3 года назад
Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» стал основой для целой линейки автомобилей, представляющих собой как непосредственно модификации базовой модели (более 40 различных вариантов), так и самостоятельные модели на её платформе, как то: «пятидверный лифтбек» ЗАЗ-1103 «Славута», «пятидверный универсал» ЗАЗ-1105 «Дана» и коммерческий пикап ЗАЗ-11055 «Pick-Up». История В конце 1960-х КБ завода «Коммунар» в инициативном порядке начало разработку переднеприводного автомобиля малого класса под девизом «Перспектива» для замены «Запорожца» ЗАЗ-966, используя экспериментальные наработки НАМИ и ВАЗа (НАМИ-0132 и ВАЗ-3Э1101 «Ладога»). В 1970-е годы было создано несколько экспериментальных моделей с кузовами «хетчбэк» и «двухдверный седан». Однако, официально техническое задание на разработку от Минавтопрома СССР было получено только в 1978 году. После изготовления опытной партии и начала процесса доводки Минавтопром — вполне в стиле его тогдашнего руководителя В. Н. Полякова — кардинально поменял задание, заставив заводское КБ перепроектировать автомобиль с оглядкой на популярную европейскую модель Ford Fiestad образца 1976 года, — несмотря на сугубо отрицательную оценку данной модели коллективом завода. Заводской испытатель Иван Павлович Кошкин впоследствии вспоминал про Ford FiestaПри этом одновременно перед конструкторами ставилась цель превзойти «Фиесту» по характеристикам.
4 года назад
Редкий универсал ЗАЗ-1105 "Дана"
В  конце 1980-х Запорожский автозавод наконец-то приступил к выпуску своей  первой переднеприводной легковушки – ЗАЗ-1102 «Таврия». Машина  известная, каждый её, наверное, видел, а может у кого-то это был первый  автомобиль.  О  том, что трёхдверный хэтчбек не сможет удовлетворить спрос всех  покупателей, на заводе прекрасно понимали, особенно, видя, какую  популярность набирает появившаяся в 1987 году вазовская «девятка». По  разным данным, к разработке пятидверного кузова для «Таврии» приступили...