Первая часть: концепция и дизайн «Мы с самого начала исходили из того, что Porsche с электроприводом, как и каждая модель Porsche, должен быть наиболее спортивным автомобилем в своём сегменте». /Штефан Векбах, руководитель модельного ряда Taycan/ В начале минувшей осени мировой автопром сделал окончательный стратегический выбор – нацелился на электромобильность. Да, батареи всё ещё весят по 600 кг. Да, пробег на одной зарядке по-прежнему недостаточен, длительность зарядки неудовлетворительная, а зарядных станций чрезвычайно мало...

Примерно через полгода по улицам российских городов поедут электрокары Porsche Taycan. Как и другие представители семейства Porsche, новый люксовый «немец» дарит яркие эмоции и максимум удовольствия от вождения, а его основными конкурентами станут «серые американцы» Tesla Model S. Глядя на стремительный силуэт Porsche Taycan, трудно отделаться от мысли, что проект немецкого электрического спорткара был продиктован стремлением утереть нос главному заокеанскому конкуренту в лице Tesla Model S. Можно даже пофантазировать, на какие именно болевые точки немцы стремились надавить...