Первая часть: концепция и дизайн «Мы с самого начала исходили из того, что Porsche с электроприводом, как и каждая модель Porsche, должен быть наиболее спортивным автомобилем в своём сегменте». /Штефан Векбах, руководитель модельного ряда Taycan/ В начале минувшей осени мировой автопром сделал окончательный стратегический выбор – нацелился на электромобильность. Да, батареи всё ещё весят по 600 кг. Да, пробег на одной зарядке по-прежнему недостаточен, длительность зарядки неудовлетворительная, а зарядных станций чрезвычайно мало...

Точно также, как Tesla Model Y это по сути Model 3 с более высоким дорожным просветом и другой линией крыши, Taycan Turbo Cross Turismo в целом очень похож на седан Taycan, но сюда добавили режим Gravel для езды по гравию, пневмоподвеску и сделали посадку чуть повыше. Даже в стандартной комплектации Cross Turismo оснащается двумя электродвигателями и полным приводом, а это означает, что трансмиссия здесь такая же, как в моделях Taycan 4 и Turbo. На передней и задней оси установлены синхронные электродвигатели с возбуждением от постоянных магнитов...