Автолюбители не всегда готовы доверить свою машину сервисному центру для такой процедуры, как замена масла в двигателе. Данные расходники очень важны для правильной работы мотора, но современные механики в салонах могут выполнить работу не добросовестно...

Снимаем блок предохранителей. Снимаем растяжку. Снимаем верхнюю крышку, корпуса воздушного фильтра. Снимаем верхнюю декоративную крышку и крышки катушек зажигания. Снимаем переднюю часть впускного коллектора и патрубок воздушного фильтра. Сливаем антифриз и снимаем радиатор охлаждения. Откручиваем вискомуфту и извлекаем радиатор. Снимаем трос газа. Снимаем разъёмы топливных форсунок разъём ДМРВ разъём положения дросельной заслонки разъём клапана холостого хода Откручиваем провод массы от впускного коллектора и убираем проводку в сторону...

Сливаем масло с ДВС. Откручиваем и снимаем масляный фильтр. Откручиваем и извлекаем масляный щуп ДВС. Снимаем клему с клапана рециркуляции паров топлива. Снимаем трубку включения переднего моста. Снимаем сопун переднего моста. Откручиваем левый привод. Откручиваем передний кардан. Вытаскиваем правый привод. Откручиваем и извлекаем третью опору переднего моста. Откручиваем левую и правую опоры переднего моста. (на снимке только левая) Извлекаем передний мост. Откручиваем обе подушки двигателя. (на...

Машина свежая 2013 г, пробег 85 тысяч километров и он реальный, один хозяин. Симптомы - расход масла выше нормы, синий дым на холодную при запуске утром. Решение - меняем МСК без снятия головки блока, попутно подкинем новый сальник коленвала, прокладку клапанной крышки. В кратце опишу методику замены. Колпачки есть возможность заменить в верхней мертвой точке поршней 1 - 4 и 2 - 3, единственное но, дополнительно требуется поджать их пневматически воздухом, давлением 3 - 4 АТМ через свечное отверстие,...