Возможно, это кого-то удивит, но компактный кроссовер Suzuki оставался на нашем рынке до последнего. Даже когда мировые продажи устаревшей модели SX4 подошли к концу, в России, несмотря на санкции и массовый уход японских брендов, можно было пойти и купить новый паркетник со склада — с полным приводом и турбомотором. Однако особой популярностью модель SX4 не отличалась ни в кризис, ни до него, когда основные соперники выглядели и стоили иначе. В чём же дело? Разбираемся на примере 1,4-литровой модификации с четырьмя ведущими колёсами...

Что из кроссоверов можно взять в 1,5-1,7 миллиона рублей? Такого, чтоб прям кроссовер, а не паркетник, чтоб, пусть не по бездорожью, но по плохой сельской дороге можно было ездить? До санкций за эти деньги были варианты старых Фориков, Равчиков и и т.д. Сейчас это все под санкциями. Пару-тройку месяцев после введения санкций популярна была Субару ХВ, как раз по этой причине: полный привод, клиренс, система Х Мод. Результат - цена ее с 1 500 000 рублей улетела до 1 800 000 рублей и выше, просто из-за возросшего спроса...