Наверное, один из самых распространенных страхов российских автомобилистов недавнего прошлого — отечественная сборка. Покупатели боялись ее как огня, порой отказываясь от приобретения желанных иномарок. Сейчас ситуация в корне изменилась — 80% проданных в России автомобилей собраны у нас. А как собраны? И отличается ли чем-то этот процесс от зарубежного? Отвечаем на оба вопроса, изучив разом заводы Skoda в Калуге и Млада-Болеславе. Начнем, конечно, с ближайшего — производственной площадки в технопарке «Грабцево», что находится под Калугой, в 170 км от Москвы...

Когда с российского авторынка начали массово уходить все иностранные компании, у некоторых людей возникла панику на тему того, на чем же мы передвигаться в будущем, неужели придется поддерживать отечественный автопром. Но на сегодняшний день уже с уверенностью можно сказать, что опасность миновала. Нишу умело заняли не только представители китайских марок, но и прибывшие параллельным импортом автомобили. В настоящее время автосалоны пестрят предложениями самых различных марок и производителей. А все потому, что компаниям позволили "серый" ввоз транспорта...