Коротко о сути: речь про топливные присадки SUPROTEC — SGA (для бензина), SDA (для дизеля) и очиститель топливной системы разового действия. Объясняю, чем они реально помогают, когда применять и как комбинировать без вреда для техники. Топливная аппаратура живёт в тяжёлых условиях: высокая температура, лаковые/углеродистые отложения на форсунках и клапанах, вода/конденсат в баке, сернистые соединения, нагар в камерах сгорания. Итог — неровный распыл, бедно/богатые зоны в смеси, потеря тяги, рост расхода, плавающий ХХ, детонационные подзвуки у бензина и «шумный» впрыск у дизеля...

Промывка форсунок нужна, чтобы удалить отложения и поддержать работоспособность топливной системы. Процедура помогает предотвратить повышенный расход горючего. Можно удалять наслоения без демонтажа распылителей или с демонтажом. Если не снимать распылители, поможет добавление присадок в бак, подключение промывочного устройства. Для снятых форсунок подойдет использование баллончика с очистителем, ультразвуковая ванна. Промывка без снятия проще и быстрее, но менее эффективна. С демонтажом достигается лучшая очистка, но нужно спецоборудование...