В задней подвеске всё намного проще. Почти все изнашиваемые сайлентблоки и шаровые – сменные, прямой малый «развальный» рычаг стоит дёшево и его проще заменить целиком. Верхний и нижний поперечные рычаги очень дорогие, но замены они потребуют только в случае повреждения ударом. Ресурс такой подвески составляет обычно не менее 120-150 тысяч километров пробега по нормальным дорогам. Отдельно стоит обратить внимание на то, что сайлентблоки подрамников на мощных версиях А6 служат не дольше, чем элементы подвески, и проверять их тоже необходимо...

Всем привет сегодня речь пойдёт об автомобиле, который очень популярен на вторичном рынке, а основными конкурентами являются Мерседес Е-Класс и БМВ 5 серии. Встречайте: Ауди А6 (С7) — это очень симпатичный и приятный в вождении бизнес-седан, четвертое поколение которого выпускалось с 2011 по 2018 год. Несмотря на современный внешний вид, отличные ходовые качества, стойкий к износу салон - на просторах интернета довольно много негативной информации, в первую очередь о качестве данного авто. Однако,...