Студебеккер - трехосный грузовой автомобиль американской фирмы "Студебеккер Корпорейшен", выпускавшийся с 1941 по 1945 гг. Был самым массовым транспортным средством, поставлявшимся в СССР по ленд-лизу. Отличался повышенной проходимостью, все три моста были ведущими. Всего в Красную армию было поставлено больше 150 тысяч грузовиков. Фамилия Студебеккер голландская, и известна она в Америке с 1736 года, когда первые ее представители прибыли в Новый Свет. Первое экипажное предприятие было основано...

Рига, 1982, уже клубный ретро-автомобиль фото https://visualhistory.Livejournal.Com/1320186.Html Союзник Первые образцы «Студебекеров-US6» появились в 1941-м, крупносерийное производство начали в январе 1942 года...

С 1920 года компания Studebaker выпускает в основном шестицилиндровые легковые авто, которые носят и соответственные названия — Big Six (Большая Шестерка), Special Six (Специальная Шестерка), Light Six (Легкая Шестерка) и тому подобные. Однако в конце 20-х производители решают попробовать другую тактику. С тех пор машины Studebaker стали получать более романтичные имена — Президент, Командер и Диктатор. 1925 год стал просто невероятно успешным для компании. Именно тогда было продано рекордное для Studebaker Corporation количество автомобилей – свыше 107 тысяч...

Грузовой автомобиль «Студебеккер» US-6 – один из самых популярных экспонатов Паркового комплекса истории техники им.К.Г.Сахарова в Тольятти. Кому не хочется взглянуть на машину, принимавшую участие в съёмках «культового» фильма «Место встречи изменить нельзя»? Кстати, случай, произошедший во время съёмок погони Жеглова за Фоксом и по сей день считается одним из самых драматичных в истории отечественного кино. По сценарию, грузовик Фокса-Белявского должен был, сбивая парапет, падать в реку Яузу. Снять эффектную сцену нужно было одним планом, без монтажа, снимали одновременно тремя камерами...