Иногда достаточно открыть капот в −45 °C, чтобы понять: если ты собран — машина тоже соберётся. Я – Лёха, уже больше десяти лет гоняю по Якутии, Колыме и Сахалину. На зимниках без чувства контроля над подвеской и тормозами далеко не уедешь. Сегодня расскажу, как проходит проверка рессор и стремянок на серьёзном грузовике в условиях Севера, чтобы вы поняли не только порядок действий, но и логику процесса. Под весом груза и на ухабах рессоры работают на изгиб и сжатие: микротрещины за зиму могут вырасти в серьёзный облом...