Помню, как в школьные годы, где-то в конце 70-х или начале 80-х годов, мне попался журнал «Наука и жизнь» со статьей Льва Михайловича Шугурова, посвященной грузовикам. В отличие от большинства публикаций тех лет, в этом материале рассказывалось не только о советских грузовых автомобилях, но и о других, причем, выпускавшихся не только в социалистических странах, но и в капиталистических. Среди прочих «недружественных» грузовиков, не привлекших особого внимания, мне запал MAN с бескапотной кабиной родом из ФРГ...

В начале 1950-х годов МАН возобновил перспективные разработки, в результате чего в 1951 году появился первый немецкий дизельный мотор с турбонаддувом. Серия грузовиков "M". Новый моторы работали мягко и имели высокий КПД и экономичность. Они оказались настолько хорошими, что лицензии на них приобрели многие фирмы Европы, Азии, Америки и Австралии. В середине 50-х годов спрос на грузовики MAN стал настолько высоким, что производство нуждалось в расширении. В 1955 году с 15 ноября началась сборка грузовиков новой серии L...