Я очень люблю механические коробки передач за их простоту и надежность. В мире, кажется, уже не осталось производителей авто, которые все еще не могут сделать нормальную МКПП, а потому эти коробки ходят долго и проблем с ними практически не бывает. Разве что ручку приходится постоянно дергать, но это уже, как говорится, издержки профессии. Таких как я любителей архаичной механики довольно много, а вот новомодные роботы почему-то особо никто не жалует. Говорят, ломаются они часто и стоят как небольшой свечной заводик...

Многие производители, пытаясь сэкономить, ставят на свои автомобили роботизированные коробки передач. Это фактически, по своей сути, та же механическая коробка, но без педали сцепления. Не стоит путать ее с роботами от концерна Фольксваген. Там стоимость самого агрегата выше, чем у обычного автомата, да и работает он по другому принципу. Так вот, не мало поездив на автомобиле с дешевым роботом, я попытался вывести некую схему, позволяющую скрасить огрехи роботизированной трансмиссии. Какие? Давайте разбираться вместе...