Всем привет, не так давно я искал себе автомобиль до 500.000р, недавно за такую сумму можно было взять вполне нормальный автомобиль, сейчас же, это стало огромной проблемой, приходиться чем-то жертвовать, будь то стиль, мощность, качество, ликвидность, надёжность, но что если я вам скажу что жертвовать ничем не нужно, разве что ликвидностью, хотя на мой взгляд, это дело времени. И так к вашему вниманию Jaguar x-tupe. Так вот, такой автомобиль оказался в моём владении, и я хочу поделиться в этой статье своим личным опытом и мнением вождения "старого кота"...

Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...