Несмотря на все усилия технологов, стеклопластик так и не стал материалом, массово применяемым для создания автомобильных кузовов. Почему не подверженному коррозии недорогому композиту не нашлось широкого применения в машиностроении? Попробуем разобраться. Пожалуй, единственным выпущенным в большом количестве (более 3 млн. экземпляров) серийным авто, в конструкции которого присутствовало множество стеклопластиковых деталей, оказался «Трабант». Модель производилась с 1957 по 1991 год в Германской Демократической Республике...

Кузовные изделия – это капоты, двери, багажники и крылья из стеклопластика, которые имеют массу достоинств перед своими металлическими аналогами. Например, пластиковые крылья, капоты и прочие элементы не боятся ударов, и после физического воздействия легко восстанавливают прежнюю форму...