Одна из самых частых претензий, которую я слышу в комментариях к обзорам моторных лодок и катеров: «почему вы называете моторную лодку катером?». Действительно в водно-мотоной терминологии существует негласное разделение. Если мотор стационарный, то катер; а если подвесной – моторная лодка. И хотя такая «традиция» сложилась ещё в ту пору, когда маломерное судно с мотором даже 100 л.с. было редкостью, придирчивые «комментаторы» не упускают возможности по язвить. Углубляться в этимологию и значения терминов мы не будем...

Холивары стационар/подвесник не утихают, но давайте попробуем разобраться в плюсах и минусах: 1. Масса начального стационара с колонкой - грубо под 300 кг. Подвесной мотор схожей мощности будет весить 200 или чуть более. 2. Несмотря на то, что стационар тяжелее, расположение подвесного мотора - крайне неудачное. Он максимально удалён от центра тяжести и от центра масс. За счёт того, что он находится далеко (вне корпуса) и высоко, его влияние на моменты инерции по крену и дифференту - максимальное...