В плане шасси и подвески абсолютное преимущество у Рено Дастер. Впрочем, достигается оно за счет наличия полноприводных версий, коих Лада Х-Рей Кросс лишен. Электромагнитной муфтой типа GKN с Рено Дастер поделился Nissan Murano. При этом режим Lock функционирует на скорости до 80 км/ч, что практически исключает вероятность его перегрева. Кроме того, если на переднеприводных версиях задняя подвеска представлена торсионной балкой, то полноприводные модификации располагают уже полностью независимой, многорычажной схемой...

Пожалуй, Х-Рей Кросс — это первый случай, когда при прочих равных стоит предпочесть отечественный автомобиль иномарке. Говоря "при прочих равных" я подразумеваю в первую очередь равную стоимость, колеблющуюся в районе 900 тысяч – 1,1 млн рублей за новый пепелац. За миллион уже можно купить Поло, Рапид, Рио, Соляриса, а можно выбрать Ладу Х-Рей Кросс. Понятно, что недостатков у этого автомобиля тоже полно, и я писал про них в другой статье (внизу дам ссылочку), но сегодня давайте поговорим о его преимуществах...