Полноприводные трансмиссии стали очень популярны в последнее время. Раньше это был удел внедорожников, спортивных или представительских автомобилей. Скачок произошел благодаря стремительно ворвавшимся на рынок и полюбившимся всем кроссоверам. Привод на все 4 колеса здесь в подавляющем большинстве реализован с применением фрикционных муфт, подключающих по требованию либо одну из осей, либо индивидуально каждое из колес оси. Давайте разбираться, почему стоит переплатить за полный привод, даже если он реализован через муфту...

Трансмиссия — это система механизмов, которая передаёт крутящий момент от двигателя к ведущим колёсам и позволяет менять его величину и направление. Двигатель может вращаться со скоростью до 5000–6000 об/мин, а колёса — не более чем 1300 об/мин. То есть колёса вращаются в 4 раза медленнее, чем коленвал. При сложных дорожных условиях это соотношение ещё больше увеличивается. Трансмиссия даёт возможность не только регулировать скорость и мощность, но и маневрировать, останавливаться, двигаться задним ходом...