Всем привет))) В этой статье разберемся как работает газораспределительный механизм (ГРМ) любой техники с четырехтактным бензиновым двигателем, будь то мопед, мотоцикл, автомобиль, грузовик или трактор. Рассмотрим особенности ГРМ и что на что влияет. Раз уж мы будим разбираться в механизме ГРМ, для начала разберемся в различиях двухклапанных и четырехклапанных исполнениях ГРМ, чем обосновано то или иное исполнение механизма. На иллюстрации ниже в цилиндр диаметром 35мм я попытался максимально плотно разместить два и четыре клапана соответственно...

Небольшое лирическое отступление. Памятуя комментарий к предыдущей части, хочу напомнить, что не являюсь слесарем/мотористом/стошником, вследствие чего не строю тут из себя авторитета и вполне допускаю, что могу делать что-либо неправильно...