Запах подпаленного сцепления, пинок в спину, и ты уже летишь к линии горизонта. Нет, это не злая версия STI, а вполне обычный седан WRX, которой способен доставить массу драйва и быть не дорогим в содержании как его боевой брат. О том, как едет этот синий седан и можно ли на нем передвигаться каждый день в сегодняшнем посте. Только взглянув на него снаружи, уже догадываешься, как эта машина может быстро ехать. Острые грани, хищный агрессивный взгляд, воздухозаборник, «жабры» на арках, расширенные пороги, все это делает облик автомобиля очень спортивным и стильным...

История данной модели начинается в далёком 1992 году, когда на замену Subaru Legacy в ралли пришла Impreza.Сначала был заключен договор с компанией ProDrive на модернизацию и обслуживание автомобилей, которые выступают на ралли.Затем, спустя два года был представлен седан от STI, который имел более яркую спортивную направленность, в том числе двигатель EJ207 280 л.с. усиленную подвеску, тормозную систему и ещё много разнообразных улучшений. Этот автомобиль приняли на вооружение Subaru World Rally Team...