Приехала приора с неисправным генератором, до меня он был модифицирован реле регулятором "совет автоэлектрика". Эта штука позволяет водителю выбирать три уровня напряжения, естественно большинство выбирает максимальный и лампы ярче светят, жаль, что не долго, и батарея заряжается быстрее. Но это тот случай, когда можно переборщить. Стандартный реле регулятор тоже может менять напряжение, но делает он это автоматически, в зависимости от температуры. Пока генератор холодный, напряжение выше, как только всё прогрелось, становится ниже...

Как мы помним с прошлого раза, причиной пропажи зарядки генератора явилась поломка штатного регулятора напряжения, которая успешно решилась его заменой. Однако, проработав пару дней, данная запчасть также успешно вышла из строя: напряжение перестало держаться в пределах нормы 14 В и пошел перезаряд до 16,8-17 В, что грозило выходу из строя всего бортового оборудования. Чтобы избежать повторения подобной ситуации было решено поставить заместо штатного регулятора выносной для удобства ремонта и замены...