С отказом и заменой катушки зажигания сталкивались многие автомобилисты, ведь она есть в любом бензиновом двигателе. Но что это за деталь, зачем она и как работает — знает не каждый. Давайте разберёмся, какие бывают катушки зажигания, как они устроены и почему выходят из строя. Назначение и принцип работы катушки зажигания Напряжение в бортовой сети большинства автомобилей — 12 вольт. Которых явно недостаточно, чтобы создать на свечах зажигания мощный электрический разряд (искру). Приходится генерировать под капотом высокое напряжение — для этого и нужна катушка...

Независимо от конструктивной конфигурации, роль катушки зажигания заключается в умножении напряжения аккумулятора на высокое напряжение, которое обеспечит необходимую искру. Следуя закону Ома для преобразования вольт в амперы, масляным катушкам обычно требуется от 3 до 5 ампер первичного тока для выработки 20 000–30 000 вольт вторичного тока. Современные системы зажигания с электронным сердечником и COP (катушка над свечой) требуют до 7 ампер первичного тока, чтобы произвести 30 000-60 000 вольт искрового выхода...