То, что привычно называется «развал – схождение» колес, на профессиональном языке принято называть регулировка углов установки колес (РУУК) автомобиля. Углов этих великое множество: угол развала, продольного или поперечного наклона шкворня и т.д., и каждый из них решает свою задачу, например, отвечает за курсовую устойчивость, разгрузку подшипника и еще множество задач. В целом, комбинация всех этих углов должна обеспечивать нам прямолинейное движение без каких-либо напряжений в пятне контакта колеса с опорной поверхностью...

Повсеместно бытует мнение, что с каждым новым поколением стендов сход-развала повышается их точность измерений. Считается что старые оптические стенды были не точны. Потом появились микропроцессорные стенды и они уже были точнее оптических (потому что показывали какие то там цифры)). А потом появились компьютерные стенды и они типа ещё точнее (потому, что компьютер это вообще что то невыносимо точное)). А потом вообще появились компьютерные стенды с технологией 3D они типа вообще самые точные видят все углы до одной минуты...