Как работает система вентиляции картера
Что будет с мотором Вольво, если не обслуживать систему вентиляции?
Сразу два Volvo S40 приехали для замены бачка маслоотделителя системы вентиляции картерных газов. Как правило, внутри бачка рвётся мембрана и скапливается сажа. Узел перестаёт корректно работать и в двигателе создаётся избыточное давление, что приводит к расходу масла. Бачок не обслуживается и его рекомендовано менять на новый. Но есть технология, позволяющая удалить сажу и обновить мембрану...
Система вентиляции картерных газов Сегодня хотим рассказать о системе вентиляции картерных газов двигателя на примере Volvo XC90. Эта система предназначена для удаления лишних газов из картера, которые образуются в цилиндрах двигателя и попадают в масляный картер, создавая избыточное давление. Система состоит из пары трубок и пластиковой коробки (маслоуловителя), и она выполняет важные функции: разделяет смешанные с каплями масла отработанные газы и направляет их на повторное использование. Масло возвращается в двигатель, а газы — во впускной коллектор. Как определить неисправность этой системы? Есть несколько способов: 🔹Запустите двигатель и вытащите масляный щуп. Если вы слышите шипение при вытаскивании щупа и видите синий дым, выходящий из отверстия, это может быть признаком проблемы. 🔹Наденьте медицинскую перчатку на маслозаливную горловину неработающего двигателя и запустите его. В нормальном состоянии перчатка должна слегка надуться, но если она продолжает надуваться до состояния воздушного шарика, это может свидетельствовать о проблеме. Мы рекомендуем регулярно посещать технические центры Vollux для проведения диагностических и профилактических мероприятий, так как «болезнь» машины легче и дешевле предупредить, чем лечить. Записаться в технические центры Vollux можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495