Кто в нашей необъятной стране не знает про легендарную УАЗ-452, или как её называют в простонародье "Буханка". По праву это один из самых знаковых автомобилей в истории российского автопрома, который известен своей универсальностью и простотой в эксплуатации. Но самая её главная особенность - это высокая проходимость и достигается это высоким клиренсом (240 мм) и наличием подключаемого полного привода. Первая "Буханка" выехала с конвейера Ульяновского автозавода в 1958 году и за целых 66 лет, ни одного серьезного изменения в ней не произошло...

ЗМЗ-409 не самая удачная модель двигателя, а именно он устанавливается на новые Буханки. Понравилось мнение одного комментатора про двигатель, примерно его мнение звучало следующим образом – двигатель хороший зря его ругаю, надо только натяжитель поставить такой-то фирмы и цепь, такой-то фирмы и будет нормально работать. Очень вдохновляющее замечание, купить новую машину и тут же лезть в двигатель ремонтировать еще до начала эксплуатации. Предложение не самое удачное, потому что на машину гарантия и любое вмешательство лишает этой самой гарантии...