"Бочку" и "сигару" ценили за оцинкованный кузов, а от старых Opel старались держаться подальше. Вы же помните старую шутку? Если прислушаться, можно услышать, как в гараже гниет Kadett... Но ведь сколько воды с тех лет утекло! Со временем немецкий производитель здорово подтянул антикоррозионную стойкость своих моделей, а вот машины других марок, похоже, сдали. Или нам так просто кажется? От чего вообще зависит эта самая коррозионная стойкость и насколько она отличается от марки к марке? ЛКП как основной...

Существуют ли в природе современные машины, кузов которых не подвержен коррозии. Еще 60 лет назад по дорогам Западной и Восточной Германии «бегали» Мерседесы и Трабанты, которые принципиально не ржавели. Первые не боялись коррозии из-за дополнительного покрытия кузовного металла слоем олова, у вторых почти весь кузов был изготовлен из стеклопластика. А вот с более современными авто не все так просто. Устойчивость кузова к ржавчине зависит от качества самой стали (содержания серы и фосфора), а также способа защиты металла от агрессивной внешней среды...