Доброго дня друзья! За время существования механические коробки передач (в отличие от автоматических) не претерпели особых изменений. Менялись материалы корпуса, шестерен и синхронизаторов, количество передач и валов, увеличивалась прочность элементов, но принцип работы и основные элементы конструкции остались прежними, впрочем, как и высокая надежность надёжность этих агрегатов, делающая их почти «вечными» по сравнению с другими узлами и агрегатами автомобиля. Однако некоторые автолюбители всё же сталкиваются с проблемами работы МКПП ввиду износа их внутренних элементов...

В механике есть свой кайф, но "автомат" в городе удобнее. Хочешь сам управлять машиной? Езди на лошади, откажись от электростартера, а вместо впрыска топлива верни карбюратор с подсосом! Знакомо? Пока "клавиатурные бойцы" участвуют в дискуссиях о типе трансмиссии, инженеры по указанию "эффективных менеджеров" разрабатывают "роботизированные вариаторы", что бы маркетологи убеждали народ что "хавать хавалы" вкусно и полезно. Согласен, что каждый сам "голосует рублем". Но прежде чем рука достанет кошелек, предлагаю вспомнить настоящим водителям о преимуществах старой доброй механики...