Конец 1970-х. Конструкторские бюро Ульяновского автозавода напоминали осаждённую крепость. С одной стороны — конвейер, бесперебойно штампующий армейскую классику, УАЗ-469. С другой — понимание, что его компоновка, унаследованная ещё от ГАЗ-69, безнадёжно устарела. Высокий центр тяжести, тесная кабина, громоздкие карданные валы с большими углами, вызывавшие вибрацию и шум. Эти недостатки были платой за жёсткие требования Минобороны и технологические ограничения своей эпохи. На этом фоне всё отчётливее становилось очевидно: время требовало рождения совершенно нового УАЗа УАЗ-3170 (denisovets...