Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...

Некоторые владельцы автомобилей пренебрегают рекомендациями по настройке параметров развала и схождения колес автомобиля. К чему это может привести? Первое, это повышенный износ резины с какой-либо стороны. Второе, повышенный расход топлива. Третье, дополнительная нагрузка на подвеску автомобиля и рулевую систему автомобиля. Помимо этого руль может стоять криво или его может уводить в сторону. Четвёртое, плохая устойчивость на дороге при движении на автомобиле. Особенно чувствуется на больших скоростях и может привести к заносу автомобиля...