Шкода Октавия в России считается достаточно уважаемым автомобилем. А все потому, что несмотря на позиционирование в классе С, по части своих габаритов кузова и колесной базы чешский лифтбек можно легко относить к сегменту D. То есть, тут действует принцип «много автомобиля за мало денег». И сейчас в кузове А7 на вторичном рынке можно встретить достаточно много продающихся экземпляров модели. Честно говоря, ценовая политика Октавии мне, до сих пор, остается непонятной. Да, в свое время Шкода А7 стоила значительно дешевле тех же корейских больших седанов...

На ремонт корпуса к нам в студию привезли фару Шкода Октавия А7. После небольшого ДТП лопнул корпус и пострадал верхний кронштейн крепления (трещина). Фара у нас с жирной комплектации, оборудована адаптивным (AFS) ксеноном. Менять ее на б/у, либо новую, у владельца нет никакого желания, тк цены не радуют от слова «совсем». Приступаем к ремонту. Аккуратно отделяем стекло. В данном случае у нас фара на разборном герметике. В качестве фиксаторов стекла у нас используются скобки. Чтобы качественно произвести...