С утра ездил "переобуваться". Ну, то есть, менять летнюю резину на зимнюю. Хотя и живём в тёплом Крыму, но я это регулярно делаю. Потому что сейчас ещё ноябрь не закончился, а у нас в Старом Крыму уже 4 дня снег и минусовая температура. Растает, конечно, и снова будет плюс, однако в любой момент может опять приморозить. А дорог с подъемами-спусками в Крыму много. Я уж молчу про перевалы и горные серпантины. Поэтому каждый год, в конце ноября-начале декабря, дисциплинированно ставлю зимнюю резину...

Годы застоя Фактически вся производственная жизнь «Захара» делилась на три периода: первый — с 1958 по 1961 год, второй продолжился до 1978 года, третий, заключительный, — до 1992 года. В первозданном виде это была машина, способная на грунтовке брать на борт до 2,5 тонны груза, при этом на дорогах с твердым покрытием этот показатель увеличивался до 4,5 тонны. «Колун» был способен также тащить за собой прицеп массой до 3,6 тонны. Мотор на грузовике монтировали от предшественника ЗИС-151, только с новой алюминиевой головкой блока и усовершенствованным карбюратором...