Гайку шкива коленвала открутить достаточно проблематично на любом автомобиле, потому что она закручена с очень большим моментом. Так как у меня автомобиль с механической коробкой, то я пытался зафиксировать коленвал установкой коробки на передачу и нажатием на педаль тормоза. Но труды оказались безрезультатными. Пришлось изготовить самодельный фиксатор коленвала из подручных материалов, которые отыскал в гараже. Ими оказались: заготовка на леркодержатель, старые болты для регулировки развала на отечественных авто и кусок прутка. Эту конструкцию установил в прорези маховика, тем самым жестко зафиксировал маховик, и только после этого, гайка подалась на откручивание.

Знакомьтесь, друзья, это подшипник дифференциала БОЛЬШОЙ на Механическую коробку переключения передачи JH1, JH3, JB1, JB3 и т.д. семейства коробок со стаканом слева под трипод, установлена на Рено Логан, Ларгус, Сандеро, Симбол, Клио2, Меган1, Сценик1, Кангу и т.д. и познакомьтесь с ценами и сроками на этот подшипник. То есть если вы подождете пару месяцев, без машины (причем не факт, что они придут) до цена еще божеская, но нужно не забывать, что таких подшипников в коробке еще 5 (первичного вала перед зад, вторичного вала перед зад и дифференциала малый) то ремонт коробки "БЫСТРО" скоро будет стоить как машина!!!