Часто с перепадом температур (весна, осень) автовладельцы начинают замечать стук гидрокомпенсаторов. Этот стук может возникать как при работе на горячую, так и при запуске на холодную. Причины происхождения стука могут совпадать, а могут возникать по совершенно независящим причинам, разобраться в которых достаточно проблематично. На горячем двигателе стук гидрокомпенсаторов более заметен и постоянен, проявляется, как правило, на хх. На холодную - стук более ударный, проявляется только в течение первых 2-3 секунд с момента запуска и быстро затихает...

Думаю все слышали как стучат гидрокомпенсаторы на автомобиле. Если приехать с такой проблемой в автосервис то почти каждый мастер скажет что нужно их все менять. Хотя часе всего они перестают нормально работать просто по причине закоксовки. ( шламовые отложения от несгоревшего топлива и масла) И чтобы решить данную проблему нужно их как следует промыть. Но прежде разобрать. Для этого берем старый ремень безопасности, зажимаем им гидрокомпенсатор, и бьем по какой-нибудь деревяшке. Таким образом мы делаем первоначальную разборку...