Уже два с половиной месяца владению новым Шевроле Кобальт. За это время накатал 3300 км, и прошёл первое ТО у дилера. Вначале раздумывал, надо ли мне собственно это (ТО) вообще. На Логане с самого начала "забил" на гарантию, и обслуживал машину сам. Но желание оставаться на гарантии на новой машине с "автоматом", взяло верх — хотя бы до 15 тыс. км., когда ещё возможно появление "детских болячек". А там посмотрим. Еще на этапе общения с дилером по телефону при уточнения списка работ ТО-1 за 4800 р...

Вчера на дзене прочитал что Chevrolet Cobalt, с двигателем 1,5 L мощностью 105 л.с. прошел в общей сложности 700 тысяч км., после чего отказался ехать, после осмотра на подъемнике, оказалось что у него срезана граната. Так же в той статье говорилось, что двигатель эти 700 т.км. прошел без кап.ремонта.Все может быть.Из личного опыта скажу, что его клон, а именно Равон R 4 с двигателем 1,5 в 106 л.с. прошел 380 тыс.км. Так же встречался экземпляр, у которого пробег составлял 470 т.км. без капитально ремонта двигателя...