Хорошо виден дорожный просвет задней оси. Донором выступили газ 24 и сан енг Задняя подвеска стояла рессорная с мостом от 24, зазор от колеса до арки около 25 см, как на хорошо лифтованном джипе или модной деваятке конца 90х годов...

Вседорожник Great Wall Hover начали выпускать на заводе в китайском городе Баодин в 2005 году. За основу конструкция кузова и ходовой части, был принят японский вседорожник Isuzu Axiom. В основе автомобиля - рама, передняя подвеска – независимая торсионная на поперечных рычагах, задняя - неразрезной мост на пружинах. Трансмиссия — полноприводная, с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей (управление раздаточной коробкой первоначально осуществлялось рычагом, но c 2010 года – применили новую раздаточную коробку Borg Warner дистанционный привод, с кнопочным управлением)...