Я много писал о наших российских двигателях и у некоторых моих читателей может сложиться неверное впечатление, что в России моторы делать не умеют. Да с дизелями есть проблемы, но я расскажу об одном бензиновом двигателе, который без проблем может пройти 500 и более тысяч километров - это ЗМЗ-406. Сразу оговорюсь, многое зависит от кривой сборки и банального брака комплектующих и это мы оставим за скобками. История История 406-го мотора начинается в конце 80-х годов, когда ЗМЗ приступает к проектированию...

Некоторые "блогеры", выдающиеся себя за истину в последней инстанции в том числе Н.М.Порошин из Димитровграда ставят карбюратор ДААЗ 4178-40 на ГАЗели с мотором ЗМЗ-406. Однако, если взять документацию по этому карбюратор, то он предназначен исключительно для мотора ЗМЗ-402 и ставить его на ЗМЗ -406, особенно на ГАЗель без изменения жиклерной базы ( я не пишу еще и про обязательные доработки...