Ни для кого не секрет, что любой современный магистральный локомотив по сути - электромобиль. На каждой колесной паре размещен электродвигатель, а тепловоз отличается от электровоза лишь тем, каким путем питают электроэнергией эти движки (в тепловозе дизель нужен, чтобы выработать электрический ток, а электровоз получает его из контактной сети).  Отсюда делаем вывод - машинист знает об электричестве не понаслышке. Электрическая схема локомотива - это база, которой обучается любой помощник, которого отправили на права машиниста, на равне с ПТЭ, тормозами и устройством локомотива...

Тепловоз 2ТЭ10М - двухсекционный тепловоз с электрической передачей. Производился в 80-х 90-х годах и до сих пор актуален на многих железных дорогах страны, так как данный тепловоз зарекомендовал себя самым лучшим образом и готов прослужить еще не мало лет. На тепловозах данной серии устанавливался двухтактный дизельный двигатель 10Д100 мощностью 2000 лошадиных силы. Тепловоз 2ТЭ10М крайне прост и надежен в эксплуатации, за это его очень любят все локомотивные бригады! Установленный на тепловозе дизель создан на базе дизеля 2Д100...