Введение .Теоретическая часть . И снова здравствуйте. )) Сегодня мы поговорим о рабочей жидкости АКПП (ATF) в свете установки дополнительного охлаждения и начнем, как обычно, издалека )) .Далеко не все обращают внимание на тот факт, что масло для гидромеханических коробок работает в более широком интервале температур, чем масло не только для механических трансмиссий, но и для коробок с двойным сцеплением и вариаторов объясняется это высокими скоростями потоков масла, образующихся прежде всего в гидромуфтах (до 100 м/сек ) и гидротрансформаторах ...

Нарисовал вам вот такую схему. Того как протекает жидкость . 1) Помпа. 2) Радиатор печки. 3) Расширительный бачок. 4) Основной радиатор охлаждения. 5) Впускной коллектор. 6) Блок двигателя. Красная - это горячая жидкость. Голубая - это холодная жидкость. Стрелочки - это направление потока. Вот видео о тм как циркулирует антифрих. Все очень просто и элементарно. Больше тут рассказывать не о чем. Но есть много проблем в системе охлаждения...