Российская автомобильная промышленность имеет свои сильные и слабые стороны. Во многом эти качества ей унаследованы из советских времён. Лада Нива практически с самого своего появления стала легендарным внедорожником, прообразом современных кроссовером. Но всё течёт, всё меняется. И к концу 1990-х годов Волжский автозавод решил обновить хит. Вместе с американскими коллегами была создана Chevrolet Niva. Машина оказалась на первых парах не столь удачной, как задумывалось. Но постепенно инженеры исправляли крупные и мелкие недочёты, делая паркетник всё лучше...

Наш пламенный привет покорителям бездорожья и поклонникам всеми любимого русского джипа! В подвеске машины Нива, как известно, не только пружины, амортики и ступицы, но ещё и металлические (реактивные) штанги, которыми задний мост крепится к кузову. Их пять, предназначение у всего комплекта одно и ему мы посвящаем сегодняшнюю историю. Реактивные тяги или, как их ещё называют «штанги», представляют собой стальные палки, которые одним концом крепятся снизу и сверху к мосту автомобиля, а другой стороной – фиксируются на специальных пазах кузова внедорожника...