Когда то давным-давно, когда корейские автомобили были просты, и доступны использовалась такая система, кстати весьма надёжная. В машинах, где не было штатного радио управления цз актуатор в водительской двери отсутствовал. Зато был концевой выключатель положения флажка в замке водительской двери. Закрывая флажок концевик срабатывал и давал команду на реле, обычно двойное, и на всё остальные двери подовались силовые + и - , непосредственно на их актуаторы. Личинка замка зажигания механически связана с флажком...

Снимаем верхнюю пластиковую крышку рулевой колонки. Для этого как показано на фото, надавливаем на неё и одновременно тянем вверх. Запускаем двигатель, чтобы можно было крутить руль, и откручиваем два винта по бокам и один снизу. (Они держат нижний пластик рулевой колонки) Следующим делом отстегнем подушку безопасности. Так же, на запущеном двигателе поворачиваем руль, как показано на фото, и при помощи отвертки ( идеально подходит родная отвертка, которая лежит там же где и домкрат) скидываем подушку...