Начну с того, что очень дорогое обслуживание, это миф, и родился этот миф в 90ые годы. Вольво был один из первых импортных брендов, кто открыл в России, в Москве, официальный дилер по продаже новых автомобилей. Помимо продажи, так же как и сейчас, там же производилось и обслуживание и ремонт этих автомобилей, и производилось это все оригинальными запчастями. Я думаю никому не стоит объяснять, что оригинальная запчасть на Вольво в то время, стоила в разы, а то и в десятки раз дороже, чем аналогичные запчасти на «наши» машины, которые можно было купить на рынках и в магазинах...

Поняв что на эту сумму, в 85 т/руб что то с пробегом и в более менее добротном состоянии из японского мотопрома в стиле аля чоппер бесполезно (предыстория здесь: "2014 В поисках мотоцикла: Поездка в Москву вхолостую..." ), решился таки обратить свой взор на другого азиатского паредставителя и все же приобрести китайский мопед. Особого выбора не было они все на одну рожу, только разница в названиях. У знакомого тогда был китайский дакота 250кубиков откатал он на нем месяца полтора возвращаясь с дачи лопнула рама по шву у рулевой колонки...