Изначально на своем минитракторе я сделал ременное сцепление. Мне даже казалось, что оно работало, но как только я стал выполнять трактором тяжелые работы (пахота, нарезание грядок под картофель) выяснилось, что через некоторое время ремни начинают перегреваться от нагрузок, а сцепление "ведет" - передачи включаются тяжело, иногда с хрустом. Ну и из-за злой пружины натягивающей ролик выжим был очень тяжелый, не смотря на то что я использовал гидравлическую систему выжима от ВАЗ классика. Сами ремни при этом быстро изнашивались, а моторный отсек был покрыт слоем черной пыли из частиц ремня...

На полке у меня скопилось много книг. И на днях в руки мне попалась такая вот не в зрачная книга. Листая её я наткнулся на очень интересный факт, а именно на автоматическое сцепление управляемое электричеством. Чертеж сцепления. Для простоты я нарисовал простую схему. Принцип сцепления следующий. При вращении маховика, ферромагнитный порошок в количестве 85 грамм равномерно распределяется по всей плоскости ведущего магнитопровода 2, не оказывая никакого воздействие на ведомый магнитопровод 23....