Всякий раз, когда в мотоциклы добавляются новые технологии, это, как правило, вызывает раскол между теми, кто принимает новшества с распростертыми объятиями, и ретроградами, которые жалуются на дополнительную сложность и потенциальную ненадежность, которую она приносит. С тех пор, как в 2009 году появился ВФР с DCT, Хонда не унимается в попытках облегчить жизнь мотонубам. Встречаем E-Clutch, система, которая скоро появится на серийных моделях, направленную на то, чтобы полностью автоматизировать...

Honda создала новое электронное сцепление , делающее левый рычаг мотоцикла ненужным. Honda E-Clutch позволяет водителю не отвлекаться на переключение передач превращая по необходимости МКПП в АКПП. Несмотря на то, что DCT обеспечивает удобство и точность, он также приводит к эмоциональному диссанансу: прощай, рычаг сцепления на левом руле и прощай рычаг переключения передач на левой ноге. Это предложение нравится не всем гонщикам. Мотоциклисты, как правило, склонны быть консервативными, когда дело доходит до принятия новых идей...