Выбор мотоциклов в СССР был достаточно большим, и самыми дорогими были тяжелые, колясочные Урал и Днепр. Их очень уважали сельские жители за тяговитость, отличную грузоподъемность и конечно же надёжность. Чего только не перевозили на этих тружениках. Металлолом, дрова, сено, да и вообще все что нужно в хозяйстве и что можно хоть как-то на мотоцикл взгромоздить.   Конечно выпускали мотоциклы и для нужд армии. Военный байк был специально оснащен приводом на коляску. Появился он в 1964-ом году, и был это вовсе не Днепр к примеру, а МВ-750...

Каждый день, особенно в хорошую погоду, я гуляю по городу, красивых мест много, но куда интереснее встретить самоделкиных, которые делают все своими руками и заодно узнать что-то новое для себя. На днях во время прогулки я заметил советский мотоцикл на парковке. С виду он был поход на самый обыкновенный Днепр, но подойдя поближе, я понял, что это полностью переделанный вариант на три колеса, как мотороллер. Рядом с ним стоял хозяин, у которого я и расспросил о его самоделке и заодно взял разрешение, чтобы сделать несколько фотографий...

В советское время мотоциклы Киевского мотоциклетного завода, были широко известны и актуальны. Конечно они были тяжелы и дороги, но любили их за то, что они по большей мере могли заменять автомобили. А сегодня, продолжая рассказывать о советской технике, я поведаю о лучшем по моему мнению мотоцикле из серии днепров. Мотоцикл появился на свет как последователь славного тягача МТ-11, при этом являясь прямым наследником мотоцикла военного. Серийное производство велось на КМЗ с 1986. Новый днепр не мог похвастаться какой-то динамикой и всякими разными приворотами, ведь его ждали в деревне...