Привет, автолюбитель! Сегодня поведаю об очередных новшествах, которые применили инженеры компании Ford в своем Транзите выпускавшимся с 2000 по 2006 год. Его еще называют дельфином, да. Непонятно, за что, но ладно. И так. Если на прошлом модельном ряду вариантов сцепления было всего два: турбо и атмо (если не брать спец-версии скорой помощи, полиции и прочих спец-заказов), то в новом поколении типов сцеплений стало несколько больше. Мало того, что появились переднеприводные машины, у которых сцепление свое, дык еще оно могло быть демпферное или нет...

Американский производитель представил в 2020 году модели Transit в вариантах Trail и Active. Варианты Transit Trail и Transit Custom Trail разработаны специально для использования в более суровых условиях. У них улучшилось сцепление с дорогой благодаря новому дифференциалу повышенного трения (mLSD) для переднеприводных автомобилей и использованию интеллектуального полного привода (AWD). Версия Active предлагает дополнительную защиту кузова и опцию mLSD, чтобы лучше использовать сцепление колес на рыхлых, скользких или мягких поверхностях...