После того как на конвейер Волжского автомобильного завода встала обычная "Нива" специалисты предприятия начали работу по созданию различных модификаций. В 1992 году качестве эксперимента была собрана удлинённая версия кузова. Для её изготовления пришлось распилить два автомобиля. Собранный аппарат был на 500 мм длиннее серийной машины. После проведения ходовых испытаний стало понятно, что все узлы и агрегаты справляются с возросшей нагрузкой. Кузовные элементы также показали себя хорошо. Это в свою очередь позволило задуматься о начале производства удлиненной версии авто...

Добрался до редуктора, поехали отвязывать! Первая часть тут Примерив кронштейны креплений у редуктора, понял что нужно менять шпильки на более длинные, поэтому выкручиваю старые шпильки газовым ключом: Ставлю новые, скручиваю 2 гайки вместе, одна стопорит другую закручивая шпильку: Ставлю кронштейны из комплекта для последующей примерки: Разрезаю резинки по центру: Импровизирую с подставкой под редуктор: Закручиваю редуктор на штатные крепления: И не сразу догадался до закручивания, выставить кронштейны ровно, поэтому получилось наперекосяк: В последующем открутил все, и выставил заново...