Когда в 1983 году на рынок вышел Volkswagen Santana — китайская версия европейского Passat B2, — никто не мог предсказать, насколько глубоко он повлияет на развитие всей автомобильной индустрии Китая. Сегодня трудно представить, что когда-то Поднебесная была практически “белым пятном” на глобальной автокарте, с минимальным производством, устаревшими моделями и отсутствием инфраструктуры. Santana стал для Китая не просто машиной — он стал символом перехода от социалистического производства к экономике, открытой для мировых технологий и стандартов...

Volkswagen приостановил свою деятельность в России почти сразу после начала СВО: поставки машин из-за рубежа прекратились, заводы в Калуге и Нижнем Новгороде встали на паузу. Тем не менее, за прошедший год на нашем рынке появилось довольно много «новинок» немецкого бренда — благодаря параллельному импорту. В их числе кроссоверы T-Roc, Talagon, Tayron, седаны Magotan, Bora, а теперь — и Santana. Volkswagen Santana — модель, ориентированная на авторынок Китая. Поначалу она позиционировалась как альтернатива...