Когда несколько лет назад корейские автомобили казались золотым стандартом массового сегмента, мало кто мог представить, что именно китайцы перехватят у них инициативу — и так стремительно завоюют российский рынок. Я тоже относился к числу тех, кто считал Hyundai Creta (а теперь — Solaris HC) безусловной точкой отсчёта среди «бюджетных» кроссоверов, пока не провёл неделю за рулём Changan CS35 Plus. Личный опыт расставил всё по местам: сегодня именно китайский кроссовер объективно выигрывает у корейца, и вот почему...

Мой приятель Дима — таксист до мозга костей. За рулём с молодости, пересмотрел полстраны через лобовое стекло. Его Hyundai Solaris стал для него вторым домом: 420 тысяч километров, тысячи клиентов, сотни ночей на парковках. Мотор ворчал, подвеска стонала, кузов зацвёл, но всё равно не сдавался. Дима не раз зарекался: «Вот добью Солярис — и куплю что-то поновее, без этой вечной возни с ремонтом!» Долго собирался с духом, подсчитывал таксовые доходы и расходы, советовался с коллегами. В итоге выбрал не корейца, не немца, а модного на сегодня китайца — Haval Jolion...