Расскажу, почему при замене сальника коленвала желательно заменить весь комплект ГРМ. Притащили на буксире Honda shuttle 1995 г.в., по причине того что, побежало ручьём моторное масло со стороны механизма ГРМ. Разбираем и смотрим какой сальник потёк. Разобрали весь механизм ГРМ. Оказывается выскочил сальник переднего балансировочного вала. С него то и полилось масло. Все легко, ставим сальник на место и сабираем. Но, ни всё так просто, и быстро. Система ГРМ мотора F23A от компании Honda motors, достаточно сложная и очень интересная...

Приветствую дорогие читатели! Большинство автовладельцев производят замену сальников после появления течи и этот подход в корне не правильный. Расскажу почему. При появлении течи масло с большой долей вероятности попадает на ремень ГРМ, тем самым уменьшая его ресурс (ремни не рассчитаны на попадания масла). Таким образом, если масло попало на ремень ГРМ, ремень подлежит замене. В противном случае он может не прослужить отведенный срок. Когда нужно менять сальники Со временем сальники дубеют, теряют эластичность и не могут в полной мере выполнять свою функцию (масло начинает подтекать)...