Несмотря на тот факт, что к дизельному топливу предъявляются повышенные требования дизель до сих пор остается самым „грязным” источником энергии для автомобиля. Чтобы минимизировать выбросы в окружающую среду и добиться ровной работы двигателя используют сажевый фильтр. Устройство снабжено дополнительными датчиками позволяющими контролировать работу двигателя. Если игнорировать системное обслуживание или замену сажевого фильтра – то это грозит потерей мощности двигателя, повышением расхода топлива, нарушением выпуска отработанных газов, общим увеличением нагрузки на двигатель...

- Почему после 50 тысяч пробега периодически падает мощность дизеля и горит чек сажевого фильтра Р242? Пора менять фильтр? Этот код ошибки типичен для немецких авто, когда количество золы в сажевом фильтре превышает допустимое значение. Дальше все зависит от конкретной машины, либо запускается прожог, либо надо менять вставку. Если принудительная регенерация (прожиг) не помогла, можно попробовать промыть сажевик. - Сколько пробега до первого цикла прожога сажевого фильтра? Обычно система распознает загрязнение после 30 - 40 тысяч км пробега...