Первые признаки забитого сажевого фильтра — частые регенерации, ошибки P2002/P2458, потеря тяги на высоких оборотах, повышенный расход топлива и гул из выхлопной системы. При их появлении нужно срочно делать диагностику, иначе фильтр может разрушиться, а турбина — пострадать от противодавления. Дизельный автомобиль с сажевым фильтром DPF требует внимания. В отличие от бензинового катализатора, который может десятилетиями работать без проблем, DPF активно накапливает сажу и золу. Игнорировать его состояние — значит рисковать крупными расходами...