Скрип сайлентблока переднего рычага — это очень распространенный признак износа этой детали подвески. Сайлентблок (или резинометаллическая опора) служит для гашения вибраций и обеспечения подвижности рычага. Скрип обычно означает, что резиновая втулка внутри сайлентблока высохла, потрескалась или разрушилась, и теперь металлические части трутся друг о друга или о металлический корпус рычага. Вот что нужно делать, от простого к сложному: Шаг 1: Диагностика и Оценка 1. Определите Источник Скрипа Скрип может исходить от: Переднего сайлентблока рычага (ближе к кузову)...

Речь пойдет в первую очередь про автомобили концерна VAGс подвеской типа McPherson спереди, в рычаге которой стоит два сайлентблока. Передний, как правило, имеет достаточно большой ресурс, а вот заднему достается больше нагрузки. На моей Skoda хватило буквально на 30 000 км, после 30 появился стук на некоторых неровностях. Если бы диагност не сталкивался с данной проблемой ранее, то скорее всего мне сказали бы, что подвеска в идеале (ещё бы, 30 000 км, что это за пробег). Сайлентблок рычага хорошо...